沿山公路北段腳踏車專用道
賽嘉樂園-口社-馬兒-安坡-青山
休閒進階路線 (屏東縣)

里程 23km, 總爬升 260 m
旅行日期 2011/02/03
旅行時間 2:40
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屏東是個充滿陽光的地方,冬季的北方還籠罩在東北季風的陰霾下時,這裡卻是豔陽高照、萬里晴空。4+2帶著全家大小,到賽嘉享受溫暖的陽光,在光蠟樹下一邊野餐、一邊欣賞滑翔翼與輕航機起降,再順著沿山公路北段腳踏車專用道來一趟部落巡禮,一趟兼具知性、感性、探涉、休閒、團聚的單車旅行,同時滿足全家大小,是秋冬與春季很好的選擇。

185縣道從屏東縣東北方的大津,一路順著中央山脈與屏東平原的接界處蜿蜒到枋寮,所以屏東縣把185縣道命名為沿山公路。沿山公路北段腳踏車專用道有兩小段與沿山公路共線,所以也沿用公路的名稱,但大部分的路段遠離沿山公路,順著農路、鄉道繞經口社馬兒安坡青山等四個部落,宛若一條百步蛇,串起了四顆原鄉的珍珠。這專用道的名稱並沒有統一,有些單位稱為沿山公路北段自行車專用道、或沿山公路自行車道,茂林國家風景區的網站則稱它為馬兒青山觀光自行車道

沿山公路北段腳踏車專用道的起點在185縣道17公里處的賽嘉樂園,從賽嘉樂園出來右轉北上,185縣道旁用護欄隔出了單車專用道,一路筆直到賽嘉航空公園,然後就與沿山公路分道揚鑣,單車專用道沿著鄉道往口社部落,口社國小與部落間的口社橋是八八水災後重建的新橋,綠橘相間的彩繪圖騰代表著部落在向旅人招呼。站在口社橋上望著口社溪,還可以清楚感受到2009年莫拉克颱風對三地門帶來的重創。口社是一個排灣族部落,舊名莎卡蘭(sagaran),族人稱口社溪為莎卡蘭溪,是族人的生命之源。排灣族傳統以狩獵與燒墾為生,歷經時代更替,現在莎卡蘭務農者已轉為有機耕作,到口社可以享用有機野菜、石板烤肉,也可以嚐嚐樹豆排骨湯等傳統排灣美食。

出了口社村後,有一小段與185縣道共線,很快就會進入真正的單車專用道了,這段單車專用道是由農路及產業道路改建的,除了農用車,其餘機動車輛是禁止進入的。腳踏車專用道路幅約兩公尺,水泥舖面漆上了土色,再仿刻成石塊接縫,剛啟用時可能很滑,經過長年的使用摩擦與風雨侵蝕,現在的路面已經有一定程度的摩擦力,但公路胎或雨季時還是要特別小心。這段單車專用道繞著加蚋埔山緩緩上升,離開平原進入山谷中,沿途綠樹成蔭,光蠟樹形成的綠色走廊絕對會讓你停下車來拍照,接近高點處有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭,與當地美麗的山景完全溶為一體,是沿山公路北段腳踏車專用道最具代表性的地標,也是中途休息的好地方。

下滑到馬兒部落,轉到山的另外一側,視野豁然開朗,滿山谷的鳳梨田,視線由成排的鳳梨一直延伸跨過屏東平原、跨過高屏溪,一直到達旗山、美濃後方的山區。往北望,中央山脈的先遣部隊就羅列在平原旁,一座座龐大的山體一路往北綿延,最近的一座是庵婆加山,優美又壯碩的青綠山形搭配著藍天白雲,讓人全身充滿陽光與熱血,如果要選這條路線風景最美的地方,那我一定會把票投給馬兒部落這片鳳梨田所眺望到的山野。

離開馬兒部落是一段愜意的緩下坡,在綠色隧道中一路下滑到屏7鄉道右轉往安坡部落,屏7筆直的指向庵婆加山腰的安坡部落,騎在這指向天際的公路上是在台灣西部騎車少有的經驗。屏7鄉道在安坡部落前左轉往北,如果時間許可,可以轉入安坡部落拜訪一下古勒勒工作室、及kai頭飾工作坊沿山公路北段腳踏車專用道沿線的雕刻作品都是出自古勒勒工作室。安坡到青山間還有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭,但因位處鄉道上,比較髒亂。經過青山育幼院後,遠遠地就可望見山腳下的青山部落,沿途有多棟改良式的石版屋建築,部落內還有一座北排灣族文物藝術館,展示北排灣拉瓦爾亞族的各類手工藝品。青山村是最後一站,休息一下,接回沿山公路,一路騎回賽嘉樂園。

如果遠道而來,可以考慮在賽嘉樂園露營,好好地享受屏東的陽光與寧靜。賽嘉樂園有三個營區,分別以營區種植的樹種而命名為光臘樹露營區、樟樹露營區、黑板樹露營區。所有營位都以木板架高,烤肉桌椅、洗手台、衛浴設備俱全,是一個高品質的露營區。要注意的是,這裡夏季炎熱,冬天是最好的露營季節,八八水災後,這裡成了災民安置處所,茂林國家風景區管理處也暫遷到這裡辦公,賽嘉樂園自100年1月1日才重新對外開放。根據茂林國家風景區網站上的告示,露營區因配合工程施作及環境整治,暫停接受露營申請至100年12月31日止,行前最好與管理處確認最新的規定。




賽嘉樂園的入口,輕航機是當地航空運動的代表標誌。

賽嘉樂園有三個營區,分別以營區種植的樹種而命名為光臘樹露營區、樟樹露營區、黑板樹露營區。所有營位都以木板架高,烤肉桌椅、洗手台、衛浴設備俱全,是一個高品質的露營區。

賽嘉樂園內充滿陽光的草皮山坡

從賽嘉樂園出來右轉就是沿山公路北段腳踏車專用道的起點,公路上以低矮的護欄隔出了單車專用道,騎乘更安全了。

過了賽嘉航空公園,專用道與沿山公路分道揚鑣,轉入右側的鄉道。

口社橋是八八水災後重建的新橋,綠橘相間的彩繪圖騰代表著部落在向旅人招呼。站在口社橋上望著口社溪,還可以清楚感受到2009年莫拉克颱風對三地門帶來的重創。

口社是一個排灣族部落,舊名莎卡蘭(sagaran),族人稱口社溪為莎卡蘭溪,是族人的生命之源。排灣族傳統以狩獵與燒墾為生,歷經時代更替,現在莎卡蘭務農者已轉為有機耕作,到口社可以享用有機野菜、石板烤肉,也可以嚐嚐樹豆排骨湯等傳統排灣美食。

剛好遇到口社部落的族人辦喜事,祝福這對新人,也祝福這裡的人們。

口社是沙溪林道的起點,八八水災重創了南部許多林道,這條林道也無法倖免。

出了口社村後,有一小段與185縣道共線,很快就會進入真正的單車專用道了。單車專用道沿途都有這樣的標示系統。

這段單車專用道是由農路及產業道路改建的,除了農用車,其餘機動車輛是禁止進入的。腳踏車專用道路幅約兩公尺,水泥舖面漆上了土色,再仿刻成石塊接縫,剛啟用時可能很滑,經過長年的使用摩擦與風雨侵蝕,現在的路面已經有一定程度的摩擦力,但公路胎或雨季時還是要特別小心。

這段單車專用道繞著加蚋埔山緩緩上升,離開平原進入山谷中,沿途綠樹成蔭,光蠟樹形成的綠色走廊絕對會讓你停下車來拍照。

接近高點處有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭,與當地美麗的山景完全溶為一體,是沿山公路北段腳踏車專用道最具代表性的地標,也是中途休息的好地方。

下滑到馬兒部落,轉到山的另外一側,視野豁然開朗,滿山谷的鳳梨田。

視線由成排的鳳梨一直延伸跨過屏東平原、跨過高屏溪,一直到達旗山、美濃後方的山區。

往北望,中央山脈的先遣部隊就羅列在平原旁,一座座龐大的山體一路往北綿延,最近的一座是庵婆加山,優美又壯碩的青綠山形搭配著藍天白雲,讓人全身充滿陽光與熱血,如果要選這條路線風景最美的地方,那我一定會把票投給馬兒部落這片鳳梨田所眺望到的山野。

鳳梨田後方就是馬兒部落

離開馬兒部落是一段愜意的綠色隧道緩下坡

綠色隧道旁美麗的黃花與楓香

綠色隧道中一路下滑到屏7鄉道右轉往安坡部落,屏7筆直的指向庵婆加山腰的安坡部落,騎在這指向天際的公路上是在台灣西部騎車少有的經驗。

屏7鄉道在安坡部落前左轉往北,如果時間許可,可以轉入安坡部落拜訪一下古勒勒工作室、及kai頭飾工作坊。沿山公路北段腳踏車專用道沿線的雕刻作品都是出自古勒勒工作室。

冬季,安坡部落前的這段屏7鄉道頗有蕭瑟滄桑之美。

在安坡部落前,讓MATTS HFS XT與這出自安坡部落的里程雕刻合影,是最能代表這條單車專用道的一張照片了。

安坡到青山間還有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭,但因位處鄉道上,比較髒亂。

經過青山育幼院後,遠遠地就可望見山腳下的青山部落。

沿途有多棟改良式的石版屋建築,慢慢騎,不要錯過了。

部落內還有一座北排灣族文物藝術館,展示北排灣拉瓦爾亞族的各類手工藝品。青山村是最後一站,休息一下,接回沿山公路,一路騎回賽嘉樂園,沿途不要忘了往左望,好好地欣賞剛剛經過的大片山野。


地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點
(地圖左上角的加減號可放大縮小,在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖,點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示,再點擊照片的圖示可以秀出照片)

坡度分析圖

GPS航跡檔、軌跡檔(GPX格式) (請在左側連結按右鍵,選擇「另存目標」,副檔名為.gpx)

  


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