馬里科灣環線 (三光、馬美、
宇老、玉峰、砂崙仔)

馬美林道 - 玉峰道路 (竹60-1、桃113)
20100225

距離 45km, 總爬升 1145m
均速 10.4 km/h, 極速 44 km/h
騎乘時間 4:22,旅行時間 7:30
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玉峰溪陡峭壯麗的山谷

「武道能敢」,這是一個大多數人都不熟悉的名稱,是日本人名嗎?還是日本地名?都不是,這是一個位於桃園縣復興鄉三光村的泰雅族部落名稱,部落的族人是三百年多前從南投馬力巴(力行村)遷徙而來,「武道能敢」是從泰雅語直接諧音而來的漢字拼音,意為「聚居之地」。「武道能敢」屬於泰雅族馬里科灣群,「馬里科灣」是清朝的舊稱,指的是大漢溪上游桃園三光至新竹秀巒附近的玉峰溪谷。泰雅族在馬里科灣沿著玉峰溪畔及南北兩岸建立了許多部落,溪畔有玉峰部落、砂崙仔部落,北岸有武道能敢部落、馬美部落、泰平部落,南岸有爺亨部落、鐵立庫部落、石磊部落,從道路、電力開發的時間來看,這些部落與斯馬庫斯類似,都算是黑色部落

2008年底騎大滿貫,在玉峰道路上,望著北邊群山中綿延的馬美林道,遠遠的就被它所吸引。這次行前做足了功課,但騎起來卻有點沈重,除了爬升超過1000公尺外,回顧這一帶的歷史還讓人覺得有千斤重的大石頭在胸頭。

沿路經過的武道能敢、李崠山古堡都是泰雅族抗日的古戰場,雙方經歷過多次激烈交戰,死傷無數。最後日軍在巴陵的馬崙山、李崠山、及烏來山三處建立砲台,以優勢的武力迫使泰雅族人歸順。1914年,日軍沿著馬望僧呂山及李崠山稜線南面山腰開鑿武道能敢警備道路,並在中間設立泰平警官駐在所。這警備道路就是馬美林道的前身,馬美林道在地圖上稱馬美道路,林道的稱呼應該是因為這條道路穿梭在森林中,而由山友、車友所約定成俗的。查詢林務局的網站,查不到任何馬美林道相關的資料,在桃園縣政府文化局的網站,我找到了武道能敢道路的資料,文化局的資料顯示,這條道路是在1970年代末期,由政府編列預算拓寬為可通車的產業道路。

目前馬美道路的東邊幾乎都是水泥鋪面,西邊靠近宇老更有約八公里的柏油路面,只剩下李崠山古堡東邊還有幾段雪山山脈特有的礫石路面了。雖然路面情況已大幅改善,但公路車還是不宜,光頭胎千萬小心,防刺胎沒問題,巧克力胎當然更能享受越野的樂趣。去程的馬美道路沿途可以觀賞爺亨梯田、玉峰溪曲流、及石磊部落,天候佳時,大霸尖山也清晰可見。回程的玉峰道路可以體驗大漢溪上游溪谷的壯麗,也可以發現石磊古道尚存的吊橋及其他遺跡。十二月到一月是馬美林道最美的季節,季節女神將整遍馬里科灣染成黃、紅色,讓人以為誤入北國之秋。三月也是不錯的季節,在馬美可以感受群山新綠的悸動,適中的溫度騎來格外舒爽。




從巴陵上路,進入桃113,目光第一個停留的就是左側上巴陵的馬崙山砲台。
巴陵馬崙山砲台

桃113靠巴陵端的坍方已修復,全線路況都不錯。
桃113

過了大轉彎,桃113從巴陵橋上方經過,這裡是眺望巴陵橋絕佳的地點,巴陵橋有新舊兩座,我比較喜歡舊橋,好不容易找到一個角度,只框取舊橋。
巴陵橋

滿地的楓香葉及種子是否別有一番風味?春天沒有楓紅,但枯葉與新綠讓人深深體會生命的意義。
桃113

爺亨梯田,這北橫著名的景觀一路伴隨我們到馬美林道的前段。
爺亨梯田

經歷一季絢爛的山林,慢慢趨於平淡,準備迎接新生。
桃113山林
絢爛的山林

另一個角度的爺亨
爺亨梯田

武道能敢,就是這裡右轉,昔日的武道能敢警備道,今日的馬美林道
武道能敢
武道能敢

一開始迎接我們的就是一個超陡坡,Aladdin使出了龜行大法
馬美林道

馬美林道東邊大部分是水泥鋪面
馬美林道
馬美林道

未成形的耶穌光,心目中理想的畫面是一束的陽光灑在爺亨的溪谷上。
爺亨梯田

竹林是馬美道路、玉峰道路最常見的農作物。
馬美林道

這裡的海拔較高,山櫻花的花季較長
馬美林道
馬美林道

大崩塌,馬美林道最容易中斷的地方,目前已暫時修復。
馬美林道
馬美林道

崩塌處上方及兩側都還是竹林,觀察現場竹子的密度,這竹林才剛剛採收。
馬美林道竹林

果然,我們在前方遇到運竹子的卡車。
馬美林道

過了大崩塌處不久,是一段較長的越野路段,是雪山山脈特有的礫石路面。
馬美林道

整理倒樹的原住民
馬美林道

林道的感覺回來了
馬美林道
馬美林道
馬美林道

再度接回水泥路面
馬美林道
馬美林道

遠方的平台就是馬美部落的一部份,旁邊的道路就是馬美林道的高點了。
馬美部落

對面山坡上就是石磊部落
石磊部落

原住民都很熱情,沿途的原住民都有幫我們加油的啦!
原住民

山中的桃花源
原住民

李棟山莊到了,李崠山古堡是學生時代熱門的登山路線,那時都是前一天走到李棟山莊,隔天才上去。現在,車輛已可直接到達李棟山莊,李崠山古堡已經變成當天來回的郊山路線了。
李崠山古堡
李崠山古堡
李崠山古堡

「山門不鎖待雲封 莊院無燈等月照」

莊主是何等的浩氣與豁達啊!
李崠山古堡

山友給的回應

「萬貫家財一頓飽 千間房屋一張床」
李崠山古堡

過了李棟山莊,馬美林道的西側是八公里的柏油路面,沿路有幾處高大的松柏,Aladdin覺得有點大雪山林道的感覺。
馬美林道

爬升了1000公尺,能量耗盡了,趕緊滑向宇老。
馬美林道
馬美林道

接上錦屏後山產業道路,這裡可以眺望大漢溪谷中的玉峰部落,也可展望南邊山坡上的石磊部落。
玉峰部落

眺望鎮西堡一帶山區,中間是上次拜訪霞客羅古道所走的秀巒道路。下方是等會兒要騎的玉峰道路。
鎮西堡

午餐時飄起了小雨,經由老闆娘的指引,我們在雲中隱約的找到大霸披著積雪的身影。(中間的黑色山頭,右邊後方的白色塊就是大霸的積雪)
大霸

休耕的田地,油菜可觀賞又可養地
油菜

這段的大漢溪又稱玉峰溪,陡峭壯麗的山谷總是讓人駐足讚嘆! 「江流有聲,斷岸千尺....」
玉峰溪陡峭壯麗的山谷

直幅拍完換橫幅
玉峰溪陡峭壯麗的山谷

還是覺得無法表現出現場完整的感受,再連拍三張,接成全景圖(按這裡看大圖

玉峰溪谷,我再次找到今年的新綠
玉峰溪新綠
玉峰溪新綠

無數個髮夾彎,從宇老急降到玉峰溪谷
髮夾彎
玉峰溪谷

玉峰部落有一種絕世的美
玉峰部落

很喜歡新竹的鄉道,在靠近原住民部落的地方,都會漆上有當地特色的圖騰。
圖騰

過了「下文光」,還未進入泰平隧道之前,玉峰溪上有一座長距離的吊橋,同心橋。在玉峰道路、石磊道路尚未興建前,日據時代這裡就有一條古道(當時沒有名稱,現在有人稱他為石磊古道),從對岸石磊部落通往泰平、與武道能敢。這吊橋是部落族人協力建造的,所以稱為同心橋。
同心橋

過了泰平隧道後,左方有一個美麗的溪谷
泰平溪谷

我們在溪谷旁發現了吊橋遺跡,說不定那也是石磊古道的一部份。
石磊古道

舊屋,砂崙仔部落,最後一張照片了。帶著有點沈重的心情來,帶著淡淡的愁離開。
砂崙仔部落舊屋


地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點
(地圖左上角的加減號可放大縮小,在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖,點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示,再點擊照片的圖示可以秀出照片)

坡度分析圖

GPS航跡檔、軌跡檔(GPX格式)

  


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