高雄的富良野-小港大寮鳳梨山
小港孔鳳路-大寮拷潭路-高71-鳳梨山越嶺路
20100217

距離 28km, 總爬升 83m
均速 14.3 km/h, 極速 28 km/h
騎乘時間 1:57,旅行時間 2:30
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鳳梨山位於高雄市小港區與高雄縣大寮鄉拷潭村交界處,這裡是很多小山丘形成的丘陵地,每座山丘上都種滿了鳳梨,因為栽種的時間不同,就形成一塊一塊不同顏色的農田,站在山丘上眺望,整片丘陵就如大地的拼布,讓人聯想到北海道的原野風情,所以我稱它為「高雄的富良野」。鳳梨山有很好的條件發展成不錯的遊憩景點,不知應該慶幸、還是悲哀,也幸好沒有官方、或私人機構來開發,如果依照目前台灣大部分的開發模式,恐怕我們有將失去一個美好的地方。

鳳梨山的西南側,小港區的孔鳳新路上有一個古厝群,許多棟的古厝都是四合院式建築,目前有人居住,屋況都維持得很好。就在這群古厝旁,還有一條星空隧道,一下子從阿嬤的時空走進超現代的星系中,還真讓人有點時空錯亂呢!鳳梨山的西北側,靠近大寮拷潭路與10號道路的鎮潭宮附近還有另一個古厝群,這個古厝群比孔鳳新路上的古厝群更大,而且融合了日式巴洛克風格與傳統閩式風格,還有一些居民住在古厝內,但有幾棟古厝已經無人居住,有幾棟古厝則變成儲存雜物的倉庫,這些古厝因為欠缺維修而日益衰敗了。

鳳梨山完全沒有樹蔭,夏天遊鳳梨山最好在清晨或黃昏。冬天北部多雨,南部乾旱,是拜訪鳳梨山最佳的時節。從高雄過來的車友建議以孔鳳新路的古厝群為起點,但這裡的道路錯綜複雜,許多新路或產業道路在地圖上都沒有標示,建議事先參考多份地圖,多瞭解當地道路概況,如果有使用GPS,最好下載軌跡檔到GPS中,這樣就可以減少迷路的機會了。





過年期間住在鳳山老家,我直接走鳳山市自行車道一路南下到小港,在明義國中旁,由孔鳳路接孔鳳新路來到第一個古厝群。這群古厝還有許多棟四合院。
孔鳳新路古厝

古厝還有人居住,屋況良好,環境清潔。
孔鳳新路古厝

清晨時騎過這裡,阿嬤就坐在門前的椅子上。中午再開車帶家人來欣賞這片美景,阿嬤還是坐在那把椅子上,而且姿勢都沒便過!
孔鳳新路古厝

順著古厝間的產業道路可以一直通到大寮的拷潭路,產業道路的路面很窄,偶爾有汽車,要小心會車。順著產業道路走,過了古厝後,右邊有一個隧道,這就是星空隧道。隧道開放的時間是早上八點三十分到下午五點,我來得太早,無緣進入。
星空隧道

這是中午帶家人來時補拍的。
星空隧道
星空隧道

這是產業道路及一旁的鳳梨田。
鳳梨山
鳳梨山

接到10號道路後,要續走左方的舊路,進入拷潭的古厝群。
拷潭古厝群

古厝群與新建大樓形成強烈對比
拷潭古厝群

這群古厝有比較多的一條龍式房屋,從煙囪判斷,這裡應該還有燒材火的大灶。
拷潭古厝群
拷潭古厝群

較老的古厝牆面是用石塊疊起來的。
拷潭古厝群

從牆面的雕飾來看,這裡曾經也是不錯的人家
拷潭古厝群
拷潭古厝群

融合了日式巴洛克風格與傳統閩式風格的一條龍
拷潭古厝群
拷潭古厝群

走鎮潭宮前的拷潭路往東,一大片綠油油的稻田,配上白牆紅瓦的農舍,讓人忍不住停下腳步!
高雄的富良野

接上「高71」後往南,再度回到鳳梨山的範圍,在路旁,第一次見識到不同形狀的鳳梨。
鳳梨
鳳梨

沿途有許多小徑向你招手,好奇嗎?就騎進去吧!
鳳梨山

從水泥路變成雙軌路徑,登山車的車友可樂了!
鳳梨山

處處是美景喔!
高雄的富良野
高雄的富良野

雙軌變單軌,最後就沒路了。沒什麼大不了的,折回去就是了。如果旅行路線全部都是事先規劃好的,完全沒有脫線,那就少了一份驚奇了!如果人生都是算命預知的,有多少人會選擇照著走呢?
鳳梨山

在這裡,我看到了高雄的富良野
高雄的富良野
高雄的富良野

鳳梨山大道
鳳梨山

田間小徑是巧克力胎的最愛,遠方山丘上是鳳梨山的地標 - 水塔 (其實裡面沒有水)。
鳳梨山

上到水塔,遙望鳳梨山群峰。水塔旁有一條鳳梨山的高速公路,這條水泥路走在稜線上,最後可以連接高71,騎公路胎的車友可以騎這條高速公路來享受鳳梨山。
鳳梨山

對面這條稜線可以下到小港,遠方就是小港機場的跑道。
鳳梨山

停下來煮一杯鳳梨咖啡,慢慢地欣賞高雄市的天際線、亞熱帶的富良野拼布、及飛機的起落演出。
鳳梨山
鳳梨山
精神上滿足了,再來一段運動的刺激吧!挑一條你喜歡的路徑,或享受最貼近地面的滑翔,或享受越野的瘋狂搖滾吧!多樣性的鳳梨山就等著你來探索。
鳳梨山
鳳梨山


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坡度分析圖
坡度分析圖

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