羅山林道北線 羅山羅平環形路線
五峰大橋-花園部落-羅山林道-羅山部落-和平部落
20100105

距離 49.7km, 總爬升 1203m
均速 8.46, 極速 35 km/h
騎乘時間 5:53,旅行時間 10:00
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黑夜中,兩顆熱血的心衝破台北烏雲密佈的天空,畫出一道明亮的弧線來到竹東。循著122縣道(南清公路)往五峰、清泉方向續行,來到五峰大橋前,左側的停車場是4+2很好的中繼點,從這裡開始騎可以避開122縣道相對較多的車流。我們將車停在這裡,開始組合單車。

五峰大橋是羅山道路(竹63)的起點,此處海拔約300公尺,天剛亮,整片山林都還籠罩在雲霧中,我們就從這裡踏出第一步。

五峰大橋上眺望「上坪溪」溪谷及「下比來部落」附近俊麗的山峰(尖筆山),山嵐中依稀可見滿山的秋意。(冬至已過,看看碼表,只有12度阿!)

過了五峰大橋後就是一路爬升了,車輛很少。在低溫的冬天,上坡變成一種享受。「上比來部落」是第一個經過的部落。上比來部落是賽夏族人的小聚落,在日據時代依日警主張由南庄遷移到此。一部份族人居住在羅山道路旁,另一部份族人居住在尖筆山上。

羅山道路的前段是沿著花園溪左岸上溯,不斷變化的溪谷提供雙腳踩踏的動力。

「花園部落」是沿途經過最大的部落,人口將近一千,是賽夏族與泰雅族混居的聚落。花園部落的泰雅語是Mahoman,意思為「脾氣暴躁者」所居之地。泰雅族村人的祖先是大約兩百多年前從大安溪流域翻山而至,這裡原是賽夏族的領域,雙方發生激戰,最後議和,賽夏族將土地租給泰雅族,並通婚結盟。

記得要在花園派出所辦入山證,雖然多花一點時間,但對自己卻多了許多保障。(當然,我們都不希望有意外,但萬一發生了,這一點點手續往往是最重要的關鍵!)。
過了派出所後有一個停車場,時間有限、或想要節省一點體力的車友也可將車子停在這裡,原路來回。過了停車場後可以眺望花園部落。

雲層漸漸開了,太陽慵懶的露臉,看看GPS及碼表,海拔521公尺,還是只有12度!

爬升到花園部落對面,另一個角度欣賞這個隱藏在一片翠綠中的世外桃源。

陡坡狂人請注意看,花園部落左方,這通往山巔的產業道路絕對能滿足你的渴望。

羅山道路6.4公里處,海拔640公尺,180度迴轉的髮夾彎,告別花園溪的河神,大片的竹林迎接我們進入山神的領地。


在山神的勢力範圍中,人為的車輛少了,大自然的創作多了。

「古亮緣營地」旁,我們看到今年第一株櫻花!

這是個位在「扇子排山」山腰的營地,營地平整,有水有電,還有浴廁,還有雨天活動場,扇子排山登山口就在營地旁,很適合一個五、六十人的戶外團體辦活動。(騎到哪裡都在看營地,童軍棍啊!)


沿途有許多楓紅,但已近尾聲了。

寒流發威時,這裡夜晚可能接近零度,楓葉都凍傷了。

羅山道路上唯一的明隧道,隧道兩旁的圖騰頗具特色。

過了明隧道,就到了羅山林道路口了。右側續行到羅山部落,左側是羅山林道。我們剛好遇到路面施工,禁止所有車輛進入。

向施工人員打了一聲招呼,我們從旁邊扛車進入,整個羅山林道就被我們包場了!

很快就到達南、北線的分岔口。右下直行是羅山林道南線,聽說走三公里就會遇到崩塌了。我們走左側的北線。

利用Garmin的圖資計算的羅山林道北線約14.5公里(從林道入口算起),與現場告示牌的15公里約略相當。

林務局羅山分站,觀察附近的環境應該是有人在維護的。時間不夠的車友、或想輕鬆騎的車友,可開車到這裡再開始騎 。

過了羅山分站,北線的林道大戲開始上演了。鋪滿整個車道的楓葉將荒野的指數一下提升上來。

羅山林道的前段是水泥路面,算是林道中的高速公路了。

第一個展望點,可以清楚的瞭望鵝公髻山及五指山。真是賺到了!清晨剛抵五峰大橋時,看著東邊的扇子排山及南邊的鬼澤山都籠罩在濃濃的雲霧中,那時就想,騎多少算多少,雨大了就下山。此時台北正下著雨,我們何其有幸在此觀賞著山與雲的合作演出。

雲海如皎龍在五指山下翻騰。

這麼美有寬闊的景觀,當然要來張全景圖(按我看大圖),

再度騎入林中,因為入口處施工,羅山林道全線封閉,我們可以任意的騎,靜靜的感受森林的脈動。

第二處展望點,雲海散了,趕快再拍一組全景圖(按我看大圖)。山谷中的上坪溪及橋樑清楚可見,而遠處也依稀可見竹東與新竹市區。

也許因為入口處路面施工,可能有一陣子沒有車輛進來了,路面佈滿樹葉,少了車痕,讓人有進入處女地的感覺。

第三處展望點,從方向判別,遠方平地的建築群應該是龍潭、中壢一帶了。

近中午了,剛好路過一處山泉,往前找到一塊空地,可以眺望五指山,就在此生火造飯了。我走回山泉處取水,再走回來時,Alladin驚訝的指著山谷要我看,剛剛清晰的山谷,在一分鐘內已完全籠罩在雲海中!這張是我取水時,Alladin搶拍的。

這張是我回來時拍的。

我們瞬間感受到雲海往我們衝上來,看,這是前導。

主力部隊

完全籠罩在雲層中,這前後變化不到一分鐘

過了一會兒,陽光好像變強了,感覺到雲層移動轉向了,開始往下沈,看,我們周圍的雲霧又漸漸變淡了。這樣的情況在這次羅山林道北線的旅程中重複發生了好多次,讓我們看到的林道景色充滿了變化。

午餐,原來的背景五指山還是在雲層下方

午餐後進入羅山林道北線的中段,水泥路面結束了,接下來是泥石路面。太棒了,荒野爽度再次向上攀升,這才是登山車走的路啊!

霞客羅古道回來後就敗入一套輪組及巧克力胎,打算長途旅行使用原來的防刺胎,offroad就換上巧克力胎的輪組。此時正是巧克力胎展現威力的時候!

看看這幾張照片,我們應該可以很自豪的說台灣擁有世界級的單車景觀路線了!心動嗎?的如果你只有公路車或小折,應該可以考慮再買一台登山車了。


羅山林道北線主要繞行「油羅山」,油羅山登山口就在北線的中段。

想體驗如風的自由嗎?騎上單車吧!風是屬於山林的,騎到這裡來吧!

在公路上騎車,可以體驗人車合一,在這裡,昇華到人、車、自然合而為一。

林道上的野菇讓我們停下了腳步,慢慢地環繞著它,從不同的角度欣賞,觀察、體驗大自然的神奇與美好。荒野的美麗讓我感到如此富足,此時,我深刻的體驗到美國國家公園之父John Muir的寫的一段話(是關於當時美國最有錢的人):「He has not as much money as I have. I have all I want and Mr. Harriman has not.」
人需要的不多,但想要的很多,不是嗎?!

雲霧來了又去,去了又來。上蒼用我們能體驗的方式顯示他的神性與萬物的本性。




人們來自山林,山林是孕育我們的母親,母親對我們有一種原始的呼喚,患著我們回來親近她。進入山林,就像回到了家。

偉大的哲思與詩篇常常源自於山林。

梭羅:「我到森林去,因為我希望用心的過生活,只去面對生活的必要部分,看我是否能夠學取它的教導,而不要在我死的時候發現我沒有活過。」

John Muir:『當你進入山林的時候,大自然的平和之氣將會流佈你的身心,正如同太陽光流淌在叢叢的綠樹之間。風將刮起一陣清新流向你,暴風將灌入你身體無限的能量;關愛將如同秋天的落葉一般,片片地灑落滿地。』

經過一陣清新的洗滌,接受了滿滿的關愛,全身充滿能量的騎完羅山林道北線中段。此時溫度只有9.5度。

接下來的是後段,精彩的singletrack登場了。

除了兩旁的雜草與樹枝,路面還算可以。

慢慢的,坡度開始變得大些,加上路面崎嶇不平,比較難使力。

這段看起來像是小溪床,濕滑崎嶇的路面,只能牽車通過了。

再往前騎了約一公里,2:36PM,為了避免摸黑下山,我們決定回頭了。

GPS上的高度記顯示此處海拔1368公尺(氣壓計未校正,事後利用Google Earth查詢是海拔1389公尺),出發至此總爬升998公尺。

Alladin聽到我的總爬升數據後,趕緊牽車爬上了林道旁的土丘,他總爬升達到1000公尺了。(哈哈,其實回程還有三段陡坡要爬,今日總爬升超過1200公尺!)

下山了

再度進入迷霧森林,就如「班得瑞」的同名樂曲,在霧色裊繞中,你是否忘記了時空,卻憶起了往事?


出了林道,看看五通管附近,戰果豐碩!

在羅山部落問路,很白目的問大哥在做什麼?
「烤火啊,這裡晚上很冷的」
是阿,烤火啊!憶起多年前的寒假,與朋友帶幾個孩子在福山蓋樹屋,鋒面滯留連續降雨,樹屋計畫中斷,兩個老男人與幾個孩子在山中烤了好幾天的火。

從這裡走右側,一段小上坡到達羅山派出所

派出所後方的原木堆,很有林場的味道。羅平道路就從這裡開始。

羅平道路算是產業道路的等級,有些路段是水泥路面,有些路段是柏油路,坡度比羅山道路大很多。下滑到和平部落前有兩段爬升的陡坡,幸好有這兩段爬升陡坡,讓我們因下滑而凍僵的雙手有回溫的機會。

和平部落的環境很清新,綠化得很完整,猶如新竹山區的小瑞士。這是部落的聚會所。

部落中的梅花盛開,這是我今年第一座盛開的梅園。

梅花的香氣瀰漫整條路,淡雅的清香留在鼻尖,跟隨我們一路下山。

下到五峰的和平橋已經五點了,天色昏暗。停在橋上,雖然知道這時拍照畫質不好,但看著上坪溪湍急的河水,谷燕瀑布旁秀麗如桂林的山水,還是忍不住按下快門,就算為這回應內心呼喚的旅程劃下休止符吧!

地圖、路線、軌跡及拍照地點(地圖左上角的加減號可放大縮小,在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖,點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示,再點擊照片的圖示可以秀出照片)

坡度分析圖

GPS航跡檔、軌跡檔(GPX格式)

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