環島綀習曲
20070925 基隆、野柳

Dist 56 km
總爬升 410 m
Max 58 km/h
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雖然環島的詳細行程規劃尚未確定,但考慮到十月底預計環島的第一個週末因為有團集會,無法於週六就出發,怕影響隊友的行程,所以心堣@直想著要先繞北海一圈,可以當作行前的綀習,必要時也可以做為環島的首部曲,二部曲可以從基隆或淡水展開.

昨晚拉了一下電子地圖規劃路線,決定要遵照本次環島規劃的基調,繞大圈一點,先向東到基隆,沿著海邊再往北繞一圈到淡水,最後走單車專用道回來,總計約120公里。

起床後直接將馬鞍袋掛到車架上,帳棚睡袋三角架再分別綁在車架上.騎了一下,右腳一直磨擦到後面的馬鞍袋,停下來檢查,右邊的馬鞍袋堶授\了筆記型電腦,因為是十五吋的,把馬鞍袋往前後都撐了好幾公分,所以右腳才會磨到,昨天已經將馬鞍袋的扣環調到最後端了,看來電腦不能擺這位置...

研究了一下,把衣服墊在電腦下,電腦平放在車架上,調整後就像這樣子.

出河濱公園後延著省道往汐止走,接上新台五線後開始爬坡,穿過汐止市後迎接第二個爬坡,這是汐止第二公墓,可以想見這堨H前應該是很荒涼的郊區,但現在人們的高樓已經蓋到這堥茪F,剛到坡頂,就看到基隆市的界牌,以前都不知道基隆這麼大,竟然是與汐止交接的.

從來沒有走過省道到基隆,五堵七堵這些地名只是高速公路上的一個綠色牌子;廣播中的一個塞車路段,唯有透過雙腳踩過,才會與自己建立更深層的關係.以前就想過,一直聽到五堵、七堵、八堵在塞車,是否有「六堵」呢?答案就在旅程中揭曉了,滑下坡後不久,迎接我的就是小巧的「六堵」火車站,然後是七堵和八堵,就這樣數著數就慢慢地騎進基隆市中心,當然,廟口是一定要到的啦!

就在這堨薿圻Y早餐,味道香濃的排骨酥麵,排骨入口即化,湯頭清甜。

YOKUN笫一次到基隆港,當然要拍張特寫嘍.

下一個目標是一些基隆人稱為三炷香的協和火力發電廠,繞過港灣後有一點小迷路,啟動GPS導航,一陣爬坡後騎到電廠大門,但大門卻看不到三炷香耶!

順著往外木山漁港的路走,會從電廠的旁邊經過,終於,大海出現了,繞個小灣後,三炷香就在右側接受人們的膜拜。

外木山有一段單車與行人共用的專用道,從這裡可以遠眺野柳

愜意的海邊滑行就在大武崙漁港前結束,接下來要爬一段超陡的坡上到台二線上,這時才深刻體驗到地心引力對20公斤行李所做的貢獻,我不得不承認,前天的負重體驗有些錯覺,今天的物理課才是真的。

坡度分析圖35公里處那根陡直的斜線就是這個陡坡,這張照片是從陡坡往下看。

艱苦的爬升後,當然要享受甜美的果實,順著台二線乘風滑行,來到萬里與基隆交界處的岬角,此處很適合跳望基隆嶼,記得回望外木山與協和電廠,這可是紮實的汗水踩踏換來的。

藍天、白雲、碧海、單車、大地、旅人全部融合為一體,這就是旅行的目的,旅人追求的是大自然的教導,心靈與大地之母的直接相應。

道法天、天法地、地法自然,旅人此刻最接近上蒼。

穿過萬里,過翡翠灣,在隧道前下切小路往野柳,經過漁港及餐廳後,這一路的長堤處處是美景。電影「練習曲」中就有一段在此取景。

『騎單車的人總是能看到最美好的,也會看到最髒亂的』

我的經驗告訴我,在台灣,最美好的與最髒亂的常常一起出現。

沒關係,平復一下心情,拍了幾張連作,把美好的留在心底。

不用羨慕黃石公園,用心體會野柳的地質之美,世界級的景觀就在身邊。

正陶醉在地質之美時,接到緊急召回的電話,長輩開刀需要協助,只好中斷原來的計畫,與部長約好到大武崙來接我回去。

從萬里到大武崙的舊路有一段長升坡,右側有曲流景觀,這一帶真是不錯的地理教室。

路徑與地形結合圖

路線圖

坡度分析圖

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